La colaboración con Schneider acercará al mercado una tecnología que salva vidas
Richmond, Va. – Hoy, el Departamento de Vehículos a Motor de Virginia (DMV), la Coalición Automovilística para la Seguridad en el Tráfico (ACTS) y Schneider (NYSE: SNDR), uno de los principales proveedores de servicios de transporte, intermodales y logísticos, han anunciado una colaboración que convertirá a Schneider en el primer transportista de carga por camión en llevar a cabo un despliegue de prueba de la tecnología de salvamento desarrollada a través de la Iniciativa para la Seguridad en el Tráfico. Programa del Sistema de Detección de Alcohol en los Conductores para la Seguridad (DADSS).
Desde 2018, la Iniciativa Driven to Protect, una asociación público-privada entre el DMV de Virginia y el Programa DADSS, ha estado ayudando a probar la tecnología de detección de alcohol en el vehículo que determinará si un conductor está deteriorado con una concentración de alcohol en sangre (BAC) en o por encima del límite legal aplicable[1] en la Commonwealth – e impedirá que el vehículo se mueva.
«Los virginianos deberían estar orgullosos del liderazgo de nuestro estado en materia de seguridad pública e innovación tecnológica», ha declarado Richard D. Holcomb, Comisario del DMV de Virginia y Representante del Gobernador para la Seguridad en Carretera. «El progreso que hemos logrado desde 2018 ha hecho avanzar esta tecnología contra la conducción bajo los efectos del alcohol que cambia el juego, y estoy emocionado de ver cómo este nuevo despliegue llevará la tecnología un paso más cerca de salvar innumerables vidas en nuestras carreteras.»
Schneider es el primer transportista de camiones que colabora con el programa DADSS, marcando un nuevo hito hacia la implantación generalizada de la tecnología de detección de alcohol a bordo de vehículos. Schneider, líder del sector e innovador en tecnología de seguridad para camiones, implantó los limitadores de velocidad en los años 80 y ha seguido siendo uno de los primeros en adoptar otras tecnologías de seguridad, como los sistemas de control de estabilidad, los dispositivos electrónicos de registro, los sistemas de mitigación de colisiones y las cámaras de vídeo frontales y laterales.
«La seguridad es lo primero en Schneider, siempre, y creemos en ir más allá de las normas del sector. Esperamos tener la oportunidad de pilotar una tecnología de seguridad innovadora desarrollada para ayudar a salvar vidas», ha declarado Tom DiSalvi, Vicepresidente de Seguridad, Formación de Conductores y Cumplimiento Normativo de Schneider. «Sabemos que nuestro equipo de conductores profesionales adoptará esta tecnología porque, al igual que con las anteriores mejoras de seguridad, formarán parte de una solución que hará que nuestras carreteras sean más seguras.»
Como parte de este nuevo despliegue de prueba, Schneider equipará ocho de sus cabinas con los últimos sensores de aliento en 2022, registrando más de 100.000 millas de sensor por cada vehículo equipado, para un total colectivo de casi un millón de millas. Este proyecto piloto ayudará a perfeccionar la tecnología aumentando la presión a la que se somete al sistema en la carretera, incrementando exponencialmente el número de kilómetros recorridos y exponiendo el sistema a nuevos conductores y a una gama más amplia de condiciones ambientales, todas ellas claves en el empeño del Programa DADSS por comercializar una tecnología de respiración totalmente pasiva integrada en el vehículo.
Esta iniciativa se basa en la colaboración del DMV de Virginia con la empresa James River Transportation, con sede en Virginia, a través de la iniciativa Driven to Protect (Conducido para proteger), que fue la primera vez que se probaron los sensores de aliento en vehículos ligeros de pasajeros.
El conjunto de tecnologías DADSS sigue siendo ampliamente aceptado como la vía más prometedora y expeditiva para prevenir a gran escala las muertes por conducción bajo los efectos del alcohol. El mes pasado, el Congreso demostró su compromiso con las soluciones tecnológicas avanzadas al incluirlas en la nueva Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo, que establece un proceso para desplegar tecnología avanzada de prevención de la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas.
La tecnología DADSS, una vez comercializada, podría reducir drásticamente el número de muertes por conducción bajo los efectos del alcohol en Virginia y en todo Estados Unidos. Según un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS), cuando se implante de forma generalizada en todos los vehículos, este sistema de detección de alcohol podría contribuir a eliminar la primera causa de mortalidad en las carreteras estadounidenses y salvar más de 9.000 vidas al año. El año pasado, sólo en Virginia se registraron 6.624 accidentes relacionados con el alcohol, 272 muertes y 3.386 heridos en sus carreteras.
«Con el apoyo de Virginia, la tecnología DADSS ha pasado de ser un prototipo inicial a convertirse en un elemento de seguridad viable para todos los vehículos del futuro, al igual que los cinturones de seguridad y los airbags», declaró Rob Strassburger, Presidente y Consejero Delegado de ACTS.
A través de Driven to Protect, Virginia sigue anteponiendo la salud y la seguridad de sus residentes educando a la próxima generación sobre el comportamiento responsable al volante y haciendo avanzar la tecnología que puede evitar más accidentes, lesiones y muertes por conducción bajo los efectos del alcohol en sus carreteras. En 2020, con socios como el Departamento de Educación de Virginia, Driven to Protect desarrolló una plataforma virtual -el Driven to Protect Discovery Hub-para educar a los estudiantes sobre la conducción segura y la ciencia que hay detrás de la tecnología DADSS. Gracias a estos esfuerzos, Driven to Protect ha contribuido a aumentar la concienciación, la aceptación y la demanda de esta tecnología que salva vidas entre los virginianos, acercándonos un paso más a un mundo sin conductores ebrios.
Para más información sobre la iniciativa Driven to Protect en Virginia, visite DrivenToProtectVA.org o póngase en contacto con Eric Conrad en [email protected].
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Acerca del programa DADSS y la iniciativa Driven to Protect
El Programa del Sistema de Detección de Alcohol en el Conductor para la Seguridad (DADSS) es una asociación público-privada entre la Coalición Automovilística para la Seguridad en el Tráfico (ACTS), que representa a los principales fabricantes de automóviles del mundo, y la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera (NHTSA). Las asociaciones público-privadas como DADSS han dado lugar a innovaciones que mejoran nuestra vida cotidiana, como Internet, el GPS y el microchip. El programa está investigando una tecnología pionera denominada sistema de detección de alcohol que detectará cuándo un conductor está afectado por una concentración de alcohol en sangre (alcoholemia) igual o superior al límite legal e impedirá la circulación del vehículo. El Departamento de Vehículos a Motor del Estado de Virginia se ha unido a este programa para apoyar las pruebas en carretera y aumentar la concienciación y aceptación públicas de la tecnología a través de la iniciativa Driven to Protect.
Acerca de Schneider
Schneider es uno de los principales proveedores de servicios de transporte y logística. Las soluciones de Schneider, que ofrecen una de las carteras más amplias del sector, incluyen Regional y Larga Distancia Carga completa, Expedited, Dedicated, Granel, Intermodal, Corretaje, Almacenaje, Gestión de la cadena de suministro, Logística portuaria y Consultoría Logística.
Con casi 4.600 millones de dólares de ingresos anuales, Schneider lleva más de 85 años ofreciendo experiencias superiores a sus clientes e invirtiendo en innovación. El mercado digital de la empresa, Schneider FreightPower®, está revolucionando el sector al ofrecer a los expedidores acceso a una red de capacidad ampliada y altamente flexible, y proporciona a los transportistas un acceso inigualable a cargas de calidad de entrega y enganche: siempre entregando, siempre por delante.
Para más información sobre Schneider, visite Schneider.com o siga a la empresa socialmente en Facebook LinkedIn y Twitter: @WeAreSchneider.
[1] El límite legal aplicable a los conductores de vehículos comerciales es de 0,04%. El límite aplicable a los conductores de turismos y camiones ligeros de 21 años o más es del 0,08%. Existe un límite de tolerancia cero para los operadores menores de 21 años.