LEESBURG, VA-Los objetivos de alto nivel del Programa DADSS son dos. En primer lugar, desarrollar y comercializar con éxito una o varias tecnologías integrables en el vehículo para medir de forma pasiva la concentración de alcohol en sangre («alcoholemia») de un conductor con la precisión y exactitud necesarias. En segundo lugar, facilitar el despliegue de las tecnologías DADSS comercializadas de la forma más amplia y rápida posible.
Este post responde a la pregunta que surge cada vez con más frecuencia a medida que el estado de desarrollo de la tecnología madura y se acerca a su despliegue comercial:
«¿Cuándo puedo esperar ver coches y camiones en los concesionarios con la tecnología DADSS instalada?».
En las figuras 1 y 2 se presenta una cronología general del desarrollo de los sensores respiratorios y táctiles del DADSS. La industria del automóvil trabaja con las llamadas muestras (A, B, C, D), que proporcionan componentes o sistemas en desarrollo como prototipos con funcionalidad y madurez crecientes. Los distintos niveles de muestras utilizados se definen brevemente a continuación:
- Muestra funcional: Muestra con una o varias funciones o conceptos; prueba de conceptos.
- Una muestra: Prototipos funcionales, normalmente con funcionalidad o manejabilidad limitadas y bajo grado de madurez.
- Muestra B: Prototipos básicos funcionales con plena funcionalidad o manejabilidad y un alto grado de madurez; pueden crearse a partir de herramientas piloto.
- Muestra C: Muestra totalmente funcional fabricada con herramientas de producción en serie
- Muestra D: Igual que la Muestra C, proporcionada por los proveedores a efectos de la liberación de la muestra de diseño.
La fecha objetivo de finalización del Programa (*) es la fecha en la que el Programa pretende transferir un diseño DADSS finalizado a los integradores del producto. Los integradores de productos incluyen proveedores de automóviles, fabricantes de automóviles y otros que fabrican e instalan, o contratan para que se fabriquen, productos integrados y de posventa.
Los fabricantes de automóviles necesitarán más tiempo para integrar un sensor DADSS en un nuevo modelo de coche o camión y realizar las pruebas de verificación y validación («aceptación») necesarias a nivel de vehículo para confirmar que el sensor o sistema DADSS funciona de forma fiable según lo previsto durante la vida útil del vehículo. Es probable que este trabajo lleve al menos de 18 a 24 meses o más. Véase la figura 3.
El Programa DADSS ha adoptado el concepto de diseño de referencia de la industria electrónica para conceder licencias y transferir los productos DADSS comercializados a los integradores de productos. Un diseño de referencia DADSS incluye esquemas, especificaciones, requisitos mínimos de hardware y otra documentación relativa al diseño de hardware del producto DADSS objeto de licencia. Los diseños de referencia DADSS habrán superado las pruebas de aceptación a nivel de componente o de sistema.
ACTS ha establecido un proceso abierto de concesión de licencias para todos los Diseños de Referencia DADSS comercializados por el Programa. Licencias abiertas significa que la tecnología estará disponible, en las mismas condicionesa cualquier integrador de productos interesado en instalar la tecnología en sus productos o vehículos.
En diciembre de 2021, el Programa lanzó su primer Diseño de Referencia DADSS (**). Este diseño utiliza un sensor de alcoholemia DADSS y está pensado para su uso en vehículos comerciales utilizados por flotas que adoptan una política de tolerancia cero para los conductores. Este sistema de primera generación no funciona de forma pasiva; sólo requiere una muestra limitada de aliento, como soplar una vela. Se prevé que a finales de 2023 se introduzcan productos de posventa de automoción y no automoción, como el control de acceso para entrar en zonas sensibles desde el punto de vista de la seguridad, que utilicen este sensor. Véase
https://actsautosafety.org/announcementpage/
.
