La semana pasada, fuerzas del orden, equipos de primera intervenci\u00f3n, ingenieros y otros defensores de la seguridad vial se reunieron aqu\u00ed en Roanoke para debatir sobre la seguridad vial en Virginia. Fue f\u00e1cil llenar tres d\u00edas de debates sobre nuevos retos y \u00e9xitos compartidos, pero algunas de las mayores amenazas para la seguridad vial siguen siendo las ya conocidas: entre ellas, la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n
El n\u00famero de v\u00edctimas de la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol sigue siendo angustiosamente est\u00e1tico, tanto a escala nacional como en la Commonwealth. De hecho, los datos del Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de Virginia (DMV) muestran que, si bien las muertes en general en la Commonwealth disminuyeron en 2018, las muertes relacionadas con el alcohol aumentaron; Virginia inform\u00f3 278 muertes por conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol en 2018, en comparaci\u00f3n con 248 muertes en 2017. La conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol fue responsable de m\u00e1s del 30% del total de v\u00edctimas mortales de tr\u00e1fico en Virginia el a\u00f1o pasado, as\u00ed como de m\u00e1s de 4.475 heridos. Nos negamos a que estad\u00edsticas tr\u00e1gicas como estas se conviertan en la norma.<\/p>\n
Por eso, el Programa del Sistema de Detecci\u00f3n de Alcohol en el Conductor para la Seguridad (DADSS) -y los principales fabricantes de autom\u00f3viles a los que represento a trav\u00e9s de la Coalici\u00f3n Automovil\u00edstica para la Seguridad en el Tr\u00e1fico (ACTS)- se enorgullecen de colaborar con el DMV de Virginia en la iniciativa Driven to Protect. Driven to Protect trabaja en el desarrollo de una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica pionera para acabar con la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol: sensores de alcohol pasivos capaces de medir de forma discreta y precisa la tasa de alcoholemia de un conductor. Si el sensor detecta una concentraci\u00f3n de alcohol en sangre (BAC) de 0,08 o superior -el l\u00edmite legal en la Commonwealth-, el veh\u00edculo arrancar\u00e1 pero no se mover\u00e1. Se trata de una idea revolucionaria que proporcionar\u00e1 un nuevo y valioso recurso de seguridad, tanto si usted es un padre que cuida de su joven conductor como si es el director de una flota de veh\u00edculos de empresa que desea reducir la responsabilidad civil y mantener la seguridad de sus trabajadores.<\/p>\n
En mi calidad de presidente y director general de ACTS, he dirigido la tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n de alcohol, que ha pasado de ser un esbozo inicial en el reverso de una servilleta a convertirse en un prototipo funcional. Fue un gran placer ver rodar este prototipo por primera vez en las carreteras de Virginia. Virginia era el lugar id\u00f3neo para apoyar las primeras pruebas a bordo de veh\u00edculos de la tecnolog\u00eda DADSS, dado su firme compromiso con la seguridad vial y su apoyo igualmente firme a las tecnolog\u00edas emergentes. Encontramos un gran socio en James River Transportation (JRT), una empresa de transporte familiar que lleva casi 100 a\u00f1os al servicio de los virginianos. A partir de agosto de 2018, los conductores de JRT y los veh\u00edculos de la flota han ayudado a los ingenieros de DADSS a estar un paso m\u00e1s cerca de hacer que esta tecnolog\u00eda est\u00e9 lista para la carretera al proporcionar 43,342 millas, 4,217 horas operativas y 22,770 muestras de aliento de datos. Una vez que la tecnolog\u00eda cumpla rigurosas normas de rendimiento, los fabricantes de autom\u00f3viles la integrar\u00e1n en los veh\u00edculos y la ofrecer\u00e1n a los consumidores como elemento de seguridad opcional, similar a otros sistemas de asistencia al conductor como el frenado autom\u00e1tico o la advertencia de abandono de carril.<\/p>\n
Virginia est\u00e1 a la cabeza de la naci\u00f3n con Driven to Protect y el esfuerzo por ayudar a resolver por fin el intratable problema de la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol. Nos entusiasma el futuro en el que esta tecnolog\u00eda est\u00e9 disponible comercialmente y se integre a la perfecci\u00f3n en los veh\u00edculos. Juntos podemos salvar vidas e inventar un mundo sin conductores ebrios.<\/p>\n
Strassburger es Presidente y Director General de la Coalici\u00f3n Automovil\u00edstica para la Seguridad del Tr\u00e1fico. Strassburger es tambi\u00e9n Vicepresidente de Seguridad y Armonizaci\u00f3n de Veh\u00edculos de la Alianza de Fabricantes de Autom\u00f3viles, una asociaci\u00f3n comercial nacional de doce fabricantes de autom\u00f3viles y camiones ligeros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La semana pasada, fuerzas del orden, equipos de primera intervenci\u00f3n, ingenieros y otros defensores de la seguridad vial se reunieron aqu\u00ed en Roanoke para debatir sobre la seguridad vial en Virginia. Fue f\u00e1cil llenar tres d\u00edas de debates sobre nuevos retos y \u00e9xitos compartidos, pero algunas de las mayores amenazas para la seguridad vial siguen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categorizar"],"acf":[],"yoast_head":"\n