En marzo de 2019, el Programa DADSS recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la OMB para realizar una serie de pruebas controladas en veh\u00edculos con conductores sobrios y pasajeros bebedores para determinar c\u00f3mo responden los sensores a las condiciones de conducci\u00f3n del mundo real. Estas pruebas comenzaron en Massachusetts a finales de junio, en colaboraci\u00f3n con el Hospital McLean, afiliado a la Facultad de Medicina de Harvard, as\u00ed como en KEA Technologies, Inc. Los datos recogidos en esta investigaci\u00f3n servir\u00e1n de base para el desarrollo y la calibraci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sensores del aliento, as\u00ed como para su futura integraci\u00f3n en veh\u00edculos.<\/p>\n
Una vez que los participantes en la investigaci\u00f3n pasen el control inicial, los conductores reciban sus llaves y una de las cinco rutas de conducci\u00f3n preestablecidas. Los pasajeros son dosificados por personal formado, en funci\u00f3n de su altura y peso, para alcanzar una tasa de alcoholemia objetivo. A lo largo del recorrido, los pasajeros proporcionan muestras de aliento peri\u00f3dicas en un dispositivo de referencia homologado, el sensor de la puerta del pasajero y el sensor del pasajero delantero (junto a la guantera). Los sensores, instalados tanto en el lado del conductor como en el del pasajero del veh\u00edculo, detectan y registran los niveles de alcohol durante todo el tiempo, lo que ayuda al equipo a determinar si los sensores pueden distinguir con precisi\u00f3n entre el aliento del conductor y el del pasajero. Al final del trayecto, se mantiene al pasajero en el lugar hasta que su tasa de alcoholemia sea inferior a 0,05% y, a continuaci\u00f3n, se le env\u00eda a casa con un servicio de transporte compartido.<\/p>\n
El DADSS y sus socios de investigaci\u00f3n recogen y rastrean todas las muestras de aliento de cada viaje para observar la exactitud y precisi\u00f3n de las lecturas de los sensores, as\u00ed como la facilidad con la que se captur\u00f3 la muestra de aliento del conductor. El equipo tambi\u00e9n realiza un seguimiento de las distintas variables, desde la persona (como la edad, el sexo, el origen \u00e9tnico y la distancia desde el sensor) hasta el veh\u00edculo (como las ventanillas subidas o bajadas, el aire acondicionado encendido o apagado y la temperatura y humedad del habit\u00e1culo), pasando por el entorno (como la temperatura exterior y las condiciones meteorol\u00f3gicas, la ubicaci\u00f3n y la altitud). Estos datos se complementan con im\u00e1genes de v\u00eddeo de cada viaje y entrevistas con los pasajeros y los conductores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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